Molla di torsione in acciaio inossidabile è un importante elemento meccanico. Il suo principio di lavoro è applicare lo spostamento angolare attorno all'asse a molla per generare deformazioni elastiche, memorizzando così energia e rilasciandola durante lo scarico per ottenere funzioni come il ripristino, la guida o la tenuta. In questo processo, la trasmissione della coppia dipende interamente dall'effetto di connessione tra la struttura della fine della molla e il componente esterno. Se il design finale è improprio, come un errore di dimensioni troppo grandi della struttura di connessione, una forma non corrispondente, una superficie di contatto insufficiente o un metodo di posizionamento instabile, la forza torsionale non verrà effettivamente trasmessa, il che porterà a guasti funzionali o operazioni a molla instabili. Pertanto, garantire l'adattamento stretto della forma finale con il gruppo, con una buona serraggio e conducibilità angolare, è la chiave per impedire che le prestazioni della molla si deteriorano a causa di scorrimento, deformazione o dislocazione.
La geometria della fine è uno dei fattori fondamentali che influenzano le prestazioni delle molle di torsione in acciaio inossidabile. Le strutture finali comuni includono il tipo di braccio dritto, il tipo di braccio piegato, l'estremità del gancio, il tipo di foglio piatto, il tipo quadrato e personalizzato. Strutture diverse mostrano le proprie caratteristiche di connessione uniche e metodi di trasmissione della coppia in diversi scenari di applicazione. La struttura del braccio dritto è adatta per ambienti con piccole restrizioni spaziali e punti fissi chiari, perché ha una direzione di trasmissione della forza chiara, un'elevata precisione di elaborazione e un posizionamento e un assemblaggio relativamente convenienti; Mentre la struttura del braccio piegato è adatta per i sistemi che devono bypassare altre strutture o eseguire collegamenti multiasse e ha buone capacità di evitamento strutturale e di trasmissione della coppia. Il design dell'estremità a forma di gancio facilita il gruppo e lo smontaggio rapidi ed è adatto per meccanismi di carico chiaro e scenari di sostituzione rapidi, ma può affrontare il problema di una resistenza strutturale insufficiente quando viene trasmessa una coppia elevata. Le estremità quadrate o le estremità di forma speciale personalizzate sono spesso utilizzate in attrezzature speciali, che possono ottenere un accoppiamento di controllo e coppia angolare più preciso per soddisfare le esigenze speciali dei percorsi di forza complessi. Pertanto, nel processo di progettazione strutturale, le condizioni di forza effettive, le condizioni di montaggio, il layout spaziale e la fattibilità della produzione devono essere considerati in modo completo per selezionare il modulo di fine più adatto.
Inoltre, la progettazione dell'angolo finale è un altro fattore chiave per garantire la corrispondenza delle prestazioni e dell'installazione della molla. Gli angoli dei due bracci terminali della molla di torsione in acciaio inossidabile determinano direttamente il suo angolo di precarico e la gamma di angoli di lavoro nello stato installato. Se l'angolo di fine è progettato troppo piccolo, il precarico è insufficiente e la molla non può fornire una coppia iniziale sufficiente nello stato di montaggio, che influenzerà la risposta di avvio della funzione del sistema; Se l'angolo è progettato troppo grande, la molla può entrare nella zona di plastica a causa dell'eccessiva deformazione durante il processo di assemblaggio, con conseguente deformazione permanente o danni da stress, accorciando così la durata di servizio. Pertanto, la progettazione dell'angolo di fine deve essere accuratamente calcolata e verificata in combinazione con la posizione iniziale e l'angolo di lavoro massimo del sistema per garantire l'affidabilità della struttura e fornire l'output di coppia richiesta.
Il metodo di connessione finale influisce direttamente sulla stabilità dell'assemblaggio e l'uniformità della distribuzione del carico della primavera, influenzando così la sua vita a fatica e l'affidabilità. In applicazioni ad alta frequenza o ad alto carico, se la struttura finale non è progettata ragionevolmente, nel punto di connessione può verificarsi una concentrazione di stress o micro-frizione. Questi fenomeni diventano spesso il punto di partenza delle crepe di fatica, che influenzano seriamente la durata del ciclo della primavera. Controllando ragionevolmente il raggio di curvatura, la lunghezza della sezione di transizione e l'accuratezza dell'elaborazione dell'estremità e ottimizzando la superficie di contatto e l'angolo di contatto con le parti di connessione, il picco di sollecitazione locale può essere effettivamente ridotto e possono essere ridotte l'integrità strutturale e la resistenza alla fatica della molla sotto carico ciclico. Inoltre, la sezione di transizione di connessione tra l'estremità e il corpo della molla principale dovrebbe evitare angoli nitidi o cambiamenti improvvisi. Si raccomanda di adottare una transizione regolare o una progettazione di dispersione dello stress per prevenire il rischio di frattura nell'area di concentrazione dello stress.
